Urrats-Oholtza Aurretik Igogailua Zabortegia Erdi-Atoia

Jinfeng China Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer bere pisu handiko garraiorako erreferentziazko produktua da. Shijiazhuang Jinfeng Special Vehicle Co., SL-ren eskutik. Bereziki diseinatuta dago pisu handiko kontratazio beharretarako. garraioa ingeniaritza, meatzaritza eta beste arlo batzuetan, errendimendu praktikoa eta segurtasun abantailak integratuz, eszenatoki anitzeko garraio-eragiketetara egokituz, eta garraio askorentzat marka hobetsi bihurtuz enpresek zabortegiko erdi atoiak erosteko.

Produktuaren aurkezpena: ibilgailu osoak itxura eta zama-konpartimentuaren tamaina-aukera ugari eman ditzake. The dimentsio orokorrak 9000-11500 mm bitartekoak dira, zama-konpartimentuaren zabalera 2450 mm-ra irits daiteke, masa osoa da 40000Kg, karga-kalitatea 33800Kg artekoa da, eta pneumatikoen hainbat zehaztapenekin bateragarria da, esaterako. 11.00R20. Egituraren diseinua malgua da, eta alboko plakak, tresna-kutxak eta olio hidraulikoaren depositua instalazio-posizioak aukeran instalatu daitezke kontratazio agertoki ezberdinen behar pertsonalizatuak asetzeko. Gorputza erresistentzia handiko altzairu arinez egina dago, karga-ahalmena eta arina orekatzen ditu, eraginkortasunez garraioko erregaien kontsumoa murriztea.

Oinarrizko salmenta puntuak

Jinfeng China Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer-ek hiru abantaila nagusi nabarmentzen ditu: taularen azalera altua-baxua, aurrealdean muntatutako goiko, eta grabitate-zentro egonkorra. Goi-beheko taulak diseinu mailakatua hartzen du. Taula baxuko eremua da Ekipamendu astunak kargatzeko eta deskargatzeko erosoa, eta taula altuko eremuak ondasunak modu eraginkorrean babes ditzake eta kargatzeko malgutasuna hobetu; aurrealdean muntatutako goikoak zilindro bakarreko diseinu handi bat hartzen du, printzipioa erabiltzen duena palanka altxatzeko abiadura azkarra eta energia-kontsumo txikia lortzeko. Uzkurtu ondoren, habearen barruan dago, lekua aurreztea eta zama-konpartimentu luzeen behar astunetara egokitzea; markoak antzara-lepo ikusezina hartzen du estiloak, ardatz anitzeko diseinu zentzuzkoarekin konbinatuta, grabitate-zentro orokorra asko jaisten duena, hobetzen du. gidatzen eta altxatzean egonkortasuna, iraultzeko arriskua murrizten du eta pisu handiko garraiorako egokia da. errepide lauak. Aldi berean, Jinfeng Txinako fabrikazio teknologia helduan oinarrituz, automatikoki egindako habea. urpeko arku bidezko soldadurak indar eta iraunkortasun bikainak ditu.

Erabilera-argibideak

Batez ere distantzia luzeko eta distantzia motzeko merkantzia astunak garraiatzeko erabiltzen da, hala nola harea, legarra eta eraikuntzako materialak, eta errepideetako hainbat baldintzatarako egokia da, hala nola autobideetan eta meategietan. Gidatu aurretik, egiaztatu zama-konpartimentuaren blokeo-egoera, sistema hidraulikoaren estutasuna eta pneumatikoen presioa. Altxatzean, ziurtatu lurra laua dela. Erabat debekatuta dago errepide inklinatuetan altxatzea eta gidatzea. Gelditu operazioa goialdera altxatu eta denbora luzez presioari eustea saihesteko. Deskargatu ondoren, ziurtatu zama-konpartimentua dela erabat jarrita eta blokeatuta dago gidatu aurretik.

Mantentze-puntuak

Jarraitu "hiru zati konponketa eta zazpi pieza mantentze" printzipioa. Sistema hidraulikoak zehaztutakoa erabili behar du Higaduraren aurkako olio hidrauliko mota, eta nahastea erabat debekatuta dago. Lehenengo mantentze-lanak 2000-3000 kilometrotan egiten dira, eta ondorengo ordezkapenak 10.000 kilometrotik behin edo urtero egiten dira; aldian-aldian egiaztatu hodi hidraulikoak eta olio-zilindroak ihes egiteko eta anormaltasunak garaiz kudeatzeko; aldian-aldian egiaztatu pneumatikoen presioa eta higadura pneumatikoen egoera, balazta-sistema hilabete erdian behin egokitu eta mantentze integrala egin 3-6 behin hilabeteak; aldizka egiaztatu markoa eta soldadura piezak, kendu herdoila, ziurtatu epe luzerako funtzionamendu egonkorra ibilgailua, eta erosketa ondoren mantentze-kostua murriztea.