Heavy-Duty Ingeniaritza Atzeko-Tipping Zabortegi erdi-atoia

Jinfeng China Heavy-Duty Engineering Atzeko iraulketa-zabortegi-erdi-trailerra neurrira egokitutako garraio ekipamendu astun bat da. ingeniaritza astunerako eta meatze espezifikoetarako. Markaren oinarrizko teknologiak integratzen ditu, kargak orekatzen ditu ahalmena, segurtasuna eta praktikotasuna, material astunen transferentzia beharretara guztiz egokituz, hala nola meategiko harea, legarra, eta azpiegituren hondakinak, eta erosleei garraio irtenbide errentagarri eta fidagarritasun handikoa eskaintzea. Atoiak diseinu osoa hartzen du, guztira 40.000 kg-ko masarekin eta gehienezko karga-ahalmen nominalarekin. 34.400Kg arte. Karga-konpartimentuaren tamaina 8,9 metrotik 13 metrora hauta daiteke erosketa beharren arabera, Garraio astuneko garraio eszenatoki ezberdinen behar pertsonalizatuak asetzea eta hainbat kontrataziora egokitzea ontziratu gabeko erosketa eta puntu finkoko erosketa bezalako ereduak.

Oinarrizko salmenta puntuak

Jinfeng China Heavy Duty Engineering Atzeko Tipping Dump Semi-Trailer-ek modu eraginkorrean zuzentzen ditu astunaren minak. karga meategietan eta ingeniaritza proiektuetan. Lehenik eta behin, marko lodi batek lagunduta, H850/Q355E erresistentzia handikoa da. altzairua, 10 mm-ko goiko plakaren, 12 mm-ko beheko plakaren eta 6 mm-ko web plakaren konfigurazio sendoarekin. Bereziek prozesatua Soldadura teknologia, indar eta deformazio erresistentzia handia du, kolpeak eta inpaktuak modu eraginkorrean jasaten dituena. meategiko errepide zakarrak, marko haustura eta deformazioa bezalako arazoak ezabatuz, ibilgailuaren bizitza luzatzea, eta ingeniaritza astunaren eta meategiaren erabilera espezifikoaren oinarrizko beharrak asetzea. Bigarrenik, pisu handia du errendimendua, 11.00R20 edo 12R22.5 zehaztapenetako altzairuzko harizko 12 pneumatikoekin hornituta, hiru ardatz batekin konbinatuta. diseinua. Ardatz-karga 24.000 kg-ra arte eta karga-ahalmen egonkorra duelarik, lan astunak erraz maneiatu ditzake. 80 tona barruko garraioa. Aldi berean, gorputzaren egitura optimizatuta dago betetzea bermatzeko karga astuneko ahalmenari eustea, erosleentzako eragiketa-arriskuak saihestuz, betetzen ez diren ibilgailuen modeloengatik. Hirugarrena, funtzionatzeko erraza eta eraginkorra da, altxatzeko egonkorra eta segurua den altxatzeko sistema hidrauliko bat hartuta. The inflexio-mekanismoaren indarra % 10 handitzen da, eta horrek azkar deskargatzeko eragiketa murrizten du material hondakinak, eta garraioaren eraginkortasuna asko hobetzen du, maiztasun handiko deskarga beharretara egokituz meategiak eta ingeniaritza guneak; gainera, EBS balazta askatzeko zirkuitu bikoitzeko sistemaz hornituta dago, ABS batekin konbinatuta balazta konfigurazioa gidatzeko segurtasun-lerroa guztiz eraikitzeko.

Erabilera eta Mantentzea

Bere aplikazio-eszenatokiak meategiko espezifikoak eta ingeniaritza astuneko hainbat agertokietan oinarritzen dira, eta asko erabil daiteke Material astunak distantzia laburrean transferitzeko, hala nola meategiko harea, legarra, ikatza, azpiegitura-hondakinak, altzairu-barrak, eta eraikuntzako materialak. Meategiaren barruan edo ingeniaritza gunean materiala transferitzeko, egin dezake egonkor. Erabiltzen duzunean, jarraitu zorrozki funtzionamendu-zehaztapenak: hasi aurretik, egiaztatu sistema hidraulikoa, balazta-sistema eta pneumatikoen egoera ez dagoela aire-isuririk, olio-isuririk edo pneumatiko solterik ez dagoela ziurtatzeko; bat-bateko saihestu azelerazioa eta bat-bateko balaztatzea gidatzeko garaian, batez ere meatze-bide malkartsuetan, eta kontrolatu abiadura gorputza murrizteko kolpeak; aukeratu deskargatzeko gune laua eta oztoporik gabea, ziurtatu gorputza egonkorra dela iraultzeko arriskua saihesteko, eta arreta jarri inguruko langileen segurtasunari legez kanpoko eragiketak kentzeko.

Mantentzea erraza eta ulerterraza da, eta horrek eraginkortasunez murrizten ditu funtzionamendu-kostuak eta ibilgailuarenak hedatu ditzake zerbitzu-bizitza. Eguneroko mantentze-lanak pneumatikoen ikuskapenean zentratu behar du: egiaztatu pneumatikoen presioa eta higadura-egoera aurretik eta Garraio bakoitzaren ondoren, helduleku puntualak, mozketak eta beste arazo batzuk, eta estutu pneumatikoen torlojuak; aldizka balazta-sistema egiaztatu, balazta-pastilen higadura-egoera ikuskatu eta garaiz ordezkatu behar badira. oso higatuta daude balaztatzeko errendimendua bermatzeko. Lubrifikazioari dagokionez, gehitu gurina ibilgailuaren funtsezko zatiei Hilabete erditik hilabetera, eta lubrifikazioa osatu behar da euri gogorren ondoren, osagaien higadura saihesteko; Sistema hidraulikoak olio hidraulikoaren kalifikazio egokia erabili behar du denboraldiaren arabera, 32 # neguan eta 46 # udan. Erabat debekatuta dago marka eta maila ezberdinetako olio hidraulikoak nahastea. Aldian-aldian egiaztatu ala ez isurketa-mekanismoak aire edo olio-ihesak ditu. Ibilgailu berri batek bere lehen mantentze-lanak egin beharko lituzke 2.000 gidatu ondoren kilometroak, motorraren olioa eta hiru iragazkiak ordezkatuz; 8.000 kilometro egin ondoren olio hidraulikoa ordezkatu, eta 10.000 kilometro egin ondoren gurpilen errodamenduak mantentzea. Horrez gain, aldian-aldian egiaztatu marko loditua, garbi gainazaleko herdoila, eta lan ona egin korrosioaren aurkako tratamenduan. Jinfeng Txinako salmenta osteko sare nazionalean oinarrituz, Mantentze-lan profesionalen orientazio eta osagarrien horniduraz gozatu dezakezu, epe luzerako funtzionamendu egonkorra bermatuz ibilgailua, mantentze-kostuak murriztuz eta erosleentzako eraginkortasun operatiboa hobetuz.